- O smart fortwo já mostrou, inclusive no Brasil, que a era dos carros urbanos chegou para ficar.
Até a Fiat, que tem na agilidade sua marca registrada, já se rendeu ao segmento e trará ao Brasil o 500, ou Cinquecento, no final deste mês.
Em sendo assim, por que a Volkswagen ficaria de fora?
A ideia da empresa alemã, inclusive, é oferecer um trunfo que ninguém tem: que tal 67,1 km/l?
É o que ela promete com o L1.O carrinho será a estrela da marca no Salão de Frankfurt, que abre suas portas à imprensa no dia 15, terça-feira.
Com capacidade para apenas duas pessoas, ele é impulsionado por um motorzinho a diesel de 29 cv e conta com a moderna transmissão DSG, manual automatizada de dupla embreagem, com sete velocidades.
A princípio, pode parecer que 29 cv é muito pouco, mas o carro prima por ser leve.
Segundo os dados preliminares, ele pesaria menos de 380 kg e teria capacidade para dois passageiros, mesmo número de pessoas que o smart fortwo leva.
A diferença é que o smart pesa mais do que o dobro disso (e tem motor bem mais potente).
Seja como for, a relação peso/potência não é nada má.
Os rumores que antecederam a apresentação dava conta de que o conceito antecipa o modelo de produção em série.
Considerando que o carrinho não parece ter nada que não permitisse isso de acontecer amanhã, como carroceria em fibra de carbono (o L1 é feito de chapa de aço, aparentemente), devemos ter novidades no mercado em breve.
Pelo menos no europeu. No Brasil, tanto a demora nos lançamentos quanto o motor a diesel devem impedir o L1 de ser vendido.
Quem sabe as coisas não mudam até o carro ser lançado?
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