E A NOVELA CONTINUA... CAPITULO INTERMEDIARIO.....
Ainda sem esclarecimentos sobre o que realmente aconteceu no GP de Cingapura de 2008, a Renault confirmou as saídas do chefe da equipe, Flavio Briatore, e do engenheiro e estrategista Pat Symonds.
O italiano teria planejado uma "marmelada" na etapa da temporada passada para favorecer o espanhol Fernando Alonso.
Para isso, teria mandado Nelsinho Piquet bater seu carro para abandonar a corrida e, assim, fazer o safety car entrar na pista para que o bicampeão do mundo vencesse a prova.
A saída dos dois principais acusados por Nelsinho foi anunciada nesta quarta-feira, apenas cinco dias antes da reunião do Conselho Mundial da FIA (Federação Internacional de Automobilismo) em Paris, onde o caso será investigado a fundo.
Briatore, participante da campanha dos dois títulos de pilotos que a Renault conquistou na Fórmula 1 em 2005 e 2006, não chega a surpreender com a decisão.
Na última segunda-feira, o ex-corredor e atualmente comentarista da rede BBC, Martin Brundle, já havia indicado que o dirigente pediria demissão antes mesmo do julgamento.
Symonds, por sua vez, era o chefe de engenharia da escuderia desde 2001, estando presente também, portanto, nos dois troféus de Fernando Alonso.
Nesta terça, o jornal londrino The Times noticiou que o inglês havia sido convidado pela FIA a fazer, assim como Nelsinho Piquet, uma delação premiada, ganhando em troca imunidade na audiência. Ao que parece, acabou recusando a proposta.
O julgamento em Paris, aliás, já se torna um pouco frustrante para a entidade presidida por Max Mosley, visto que Briatore e Symonds eram os principais acusados pelo brasileiro.
Até 21 de setembro, a Renault informou que "não realizará outros comentários".
MAS QUE VERGONHA... ENTÃO É CERTO QUE TUDO ERA VERDADE.... E O ALONSO EM TUDO ISSO FICA NA DELE CALADO... QUEM LEVOU VANTAGEM FOI ELE...
E OS DEMAIS QUE EMPORCALHARAM A CORRIDA COM ESSA DENUNCIA E PROBLEMAS DE INTERESSE ESCUSO CONTINUAM... A RENAULT FICOU ENLAMEADA... E QUER PROCESSAR O NELSON PIQUET.... QUANDO DEVERIA PROCESSAR O BRIATTORE E O PAT SYMONDS...
MAS ENTRE ELES ... TODOS SÃO SUJOS... VIDE MAX MOSLEY QUE FEZ AQUELE VIDEO COM AS PROSTITUTAS .... E NADA ACONTECEU... NATURALMENTE O DINHEIRO COMPRA TUDO... INCLUSIVE A POLICIA E OS JUIZES POR LÁ TAMBÉM..... ATÉ PARECE UM PAÍS SUL AMERICANO QUE EU CONHEÇO BEM....
POIS É MAS ACHO QUE TUDO ISSO VAI DAR O QUE FALAR E DAR MAIS CREDITO AS CORRIDAS DE NASCAR.... E DA FORMULA INDY... AFINAL TODOS ESTÃO ADORANDO QUE A FORMULA UM SE DANE... MAS AINDA TEM MUITA GENTE QUERENDO ENTRAR...
TANTO QUE A FAMOSA E SAUDOSA LOTUS ESTA POR AI DE NOVO... PATROCINADA PELA ASIA... E QUEM SABE VAI DAR UM SHOW... COMO AS DEMAIS PEQUENAS EQUIPES COMO A FORCE INDIA ESTA NO PAREO... DANDO UM SHOW A PARTE!!!!
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Uma das figuras mais conhecidas da Fórmula 1 atual, Flavio Briatore deixa a equipe Renault em meio a última polêmica em que teve participação: o acidente proposital de Nelsinho Piquet no GP da Cingapura de 2008, que beneficiou o espanhol Fernando Alonso e só veio à tona após o brasileiro deixar a escuderia francesa. O mesmo destino, aliás, teve o diretor que, se "revelou" o heptacampeão Michael Schumacher ao mundo da velocidade, também se envolveu em episódios polêmicos na F1.
ResponderExcluirNascido no dia 12 de abril de 1950, na Itália, Briatore entrou na F1 por acaso, em 1989, convidado por Luciano Benetton - que dava nome à primeira escuderia do dirigente italiano. E em seus primeiros anos na categoria, o cartola mostrou sua principal qualidade: revelar talentos. O maior deles se deu em 1991, quando ele precisou ver apenas duas voltas de Schumacher pela Jordan para levá-lo à Benetton.
Com Schumacher, Briatore conquistou dois títulos mundiais de F1 (1994 e 1995). Tudo seria um conto de fadas se, porém, um fato não marcasse a primeira conquista do alemão na categoria: meses após a morte do brasileiro Ayrton Senna, Schumacher e o britânico Damon Hill, da Williams, disputaram o título até a última prova, na Austrália, quando o piloto da Benetton, com um ponto a mais na tabela de classificação, jogou seu carro contra o rival e ambos deixaram a prova, definindo a disputa.
Antes disso, outro fato causou polêmica: em 1994, a F1 reativou o reabastecimento durante as provas e, para ganhar tempo, Briatore mandou tirar o filtro das máquinas de sua equipe, deixando a ação mais insegura. Tanto foi que no GP da Alemanha, em Hockenheim, o carro do holandês Jos Verstappen pegou fogo e a falcatrua foi descoberta.
Naquele ano, Briatore ainda foi acusado de instalar dispositivos proibidos pela FIA nos carros da Benetton, como controle de tração e de largada. Tantos casos polêmicos, aliás, deram azar: depois do segundo título de Schumacher, em 1995, o italiano colecionou fracassos até reativar a sua qualidade de olheiro: em 2003, já pela Renault, ele demitiu Jenson Button para contratar um jovem, no caso Fernando Alonso, e a estratégia deu certo.
Com o espanhol, Briatore celebrou os títulos de 2005 e 2006 pela Renault. O dirigente também passou a agenciar pilotos de F1 como o australiano Mark Webber, o finlandês Heikki Kovalainen, o italiano Jarno Trulli e, por fim, Nelsinho Piquet, justamente o pivô da polêmica que o tirou, até este momento, da F1.
BEM AGORA TÁ TODO MUNDO F..... E DESEMPREGADO.... MAS O ALONSO EM TUDO ISSO AINDA TEM CHANCES DE IR PARA FERRARI...
ResponderExcluirCOMO O MUNDO É CRUEL.... ENQUANTO TUDO ESTAVA EM ORDEM... NINGUÉM RECLAMAVA DE NINGUÉM...
SO FOI MANDAR EMBORA O NELSINHO ANGELO (QUE DE ANJO NÃO TEM NADA) PIQUET..... SEM QUERER QUERENDO FUDEU TUDO E TODOS...
AGORA O BRIATORE E O PAT SYMONDS TEM QUE TAMBÉM PROCURAR EMPREGO...
E O NELSINHO TAMBÉM.... POIS O PAPAI NELSÃO NÃO CONSEGUIU COMPRAR A BMW SAWBER... E AGORA TA´TODO MUNDO FERRADO E DESEMPREGADO....
ATÉ PARECE BRASILEIRO... SO QUE ESSES GANHAVAM MILHÕES.... E O BANCO DA SUIÇA VAI TER MENOS DIM DIM DEPOSITADO....
POIS O PIQUEZINHO NUNCA MOROU NO BRASIL ENQUANTO GANHAVA DINHEIRO FACIL POR LÁ... ERA CIDADÃO MONEGASCO... PARA QUEM NÃO SABE LÁ EM MONACO O SUJEITO NÃO PAGA IMPOSTOS...
DAI COMO TODO MUNDO ADORA MORAR POR LÁ... PRINCIPALMENTE QUEM GANHA MUUUUUUUUUUUIIIIIIITTTTTOOOOOOOOO!!!!
BEM QUE EU QUERIA ESTAR COMO UMA MOSCA NESSA REUNIÃO DA FIA...
ResponderExcluirTODO MUNDO TOMANDO WHISKY DO BOM... DE 12 ANOS E CURTINDO DVD ORIGINAL... DA CORRIDA DE SEPANG...
CORRIDA NOTURNA E COMENTANDO E RINDO DA GENTE QUE ACREDITA QUE TUDO ISSO NÃO VAI ACABAR EM PIZZA...
POIS SE FOR REALMENTE A FUNDO... TODO MUNDO VAI SE FERRAR... E LÁ DA CADEIA...
E MULTA EM EUROS... ENFIM TODO MUNDO VAI PROTEGER A FIA E A FOCA....
E NO FINAL QUEM VAI SE FERRAR.....???
NINGUÉM!!!! TALVEZ O NELSINHO ANGELO PIQUET QUE VAI FICAR NA HISTORIA COMO O PRIMEIRO DEMITIDO POR JUSTA CAUSA....
A Freira e o Taxista
ResponderExcluir--------------------------------------------------------------------------------
Uma freira faz sinal para um táxi parar. Ela entra e o taxista não pára de
olhar para ela:
- Por que você me olha assim?
Ele explica:
- Tenho uma coisa para lhe pedir, mas não quero que fique ofendida...
Ela responde:
- Meu filho, sou freira há muito tempo e já vi e ouvi de tudo. Com certeza
não há nada que você possa me dizer ou pedir que eu ache ofensivo.
- Sabe, é que eu sempre tive na cabeça uma fantasia de ser beijado na boca
por uma freira...
A freira:
- Bem, vamos ver o que é que eu posso fazer por você: primeiro, você tem
que ser solteiro, Corinthiano e católico.
O taxista fica entusiasmado:
- Sim, sou solteiro, Corinthiano desde criancinha e até sou católico
também!
A freira olha pela janela do táxi e diz:
- Então, pare o carro ali na próxima travessa.
O carro para na travessa e a freira satisfaz a velha fantasia do taxista
com um belo beijo na boca.
Mas, quando continuam para o destino, o taxista começa a chorar:
- Meu filho - diz a freira - Porque é que está chorando?
- Perdoe-me Irmã, mas confesso que menti: sou casado,Santista e sou
evangélico.
A freira conforta-o:
- Deixa pra lá. Estou a caminho de uma festa a fantasia , me chamo Alfredo
e torço pro São Paulo!
Ocultado durante toda a polêmica envolvendo o Grande Prêmio de Cingapura por Flavio Briatore e Pat Symonds, Bernard Rey surgirá com importância após a saída dos dois dirigentes. Presidente da equipe Renault na Fórmula 1, o francês será o responsável por contornar o caso, sendo que esse cargo lhe foi atribuído pelo principal mandatário da montadora, o brasileiro Carlos Ghosn.
ResponderExcluirNesta quarta-feira, durante o Salão do Automóvel de Frankfurt, Ghosn deu a primeira declaração oficial da Renault depois do anúncio de que Briatore e Symonds se desligaram do time depois de oito anos, realizado nesta manhã. Sem precipitação, o brasileiro pediu calma em entrevista ao diário L'Equipe.
"Examinamos os ocorridos para ver o que passou exatamente e há investigações em curso. Não podemos reagir no calor das acusações e não queremos que haja interpretações precipitadas", disse, na defensiva, o presidente da Renault, garantindo que a fábrica tem trabalhado "em colaboração" com a FIA (Federação Internacional de Automobilismo).
Sem Briatore e Symonds, acusados por Nelsinho Piquet de terem arquitetado o suposto acidente proposital para favorecer Fernando Alonso durante a prova de Cingapura, Ghosn admitiu que quem responderá pelo assunto a partir de agora é o presidente da escuderia.
"Bernard Rey deve falar sobre o tema. Depositei nele minha confiança para que, uma vez se estabeleçam os fatos, possamos tomar uma decisão mais clara", afirmou, sobre o francês que, aos 63 anos, trabalha na Renault desde 1969 e assumiu a função atual em setembro de 2007. Rey, assim, aparece como o principal representante da equipe no julgamento de 21 de setembro, quando em Paris o Conselho Mundial da FIA investigará a veracidade das acusações de Nelsinho.